|
|
| Пн |
Вт |
Ср |
Чт |
Пт |
Сб |
Вс |
|
| |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
| 5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
| 12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
| 19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
| 26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
Линия «DÜRR»: установка продолжается
На прессово-рамном заводе «КАМАЗа» запущено в эксплуатацию оборудование второго этапа окрасочной линии «DÜRR».
Участок, включающий в себя камеры сухой шлифовки, герметизации сварных швов и противошумной мастики, подсоединили в праздничные дни. Основная сложность проекта в том, что он реализуется без остановки производства грузовиков.
По словам главного инженера ПРЗ Юрия Герасимова, коррозионная стойкость каркаса при катафорезном грунтовании в четыре раза выше анафорезного способа, гарантия на лакокрасочное покрытие кабины увеличится с трех до семи лет. Уже сейчас качество окраски каркаса кабин значительно улучшилось, после запуска третьего этапа впервые на «КАМАЗе» будет применено вторичное грунтование. Пока оно используется в России только в технологии окраски легкового автомобиля.
«На третьем этапе будет установлен дополнительный, четвертый окрасочный робот и увеличена длина камеры сушки вторичного грунтования. Все технические решения согласованы с нашими партнерами – руководителями фирм «DÜRR», «Дюпон», «Хемиталл», - отметил Герасимов.
Сейчас на «КАМАЗе» обсуждается проект с представителями фирмы «Dürr Systems GmbH», который подразумевает увеличение производительности линии окраски с 75 тысяч до 115 тысяч каркасов в год. Объемы выпуска грузовиков стремительно растут, и окраска кабин не должна стать «узким местом» в планах компании.
Четверг, 08 мая 2008
|
